Cargas conteinerizadas e sua influência na infraestrutura portuária

O conceito de cargas conteinerizadas refere-se à utilização de contêineres padronizados para o transporte de mercadorias. Trata-se de uma estratégia amplamente adotada na infraestrutura portuária, contribuindo para a otimização logística ao permitir a movimentação eficiente de grandes volumes de carga. 

A adoção desse método logístico proporciona maior segurança no transporte, uma vez que os contêineres oferecem proteção adicional às mercadorias diante de diferentes condições climáticas e dos riscos associados ao manuseio inadequado ao longo da cadeia logística. 

No contexto da padronização dos contêineres, o modelo de cargas conteinerizadas destaca-se por favorecer o transporte intermodal. Isso possibilita a utilização integrada dos modais rodoviário, ferroviário e marítimo sem a necessidade de transferência da carga, o que reduz etapas operacionais e aumenta a eficiência do processo. Confira a seguir como esse modelo logístico facilita a rotina da infraestrutura portuária. 

Benefícios para a infraestrutura portuária  

A logística baseada em cargas conteinerizadas oferece diversos benefícios tanto para empresas como para a infraestrutura portuária. Entre eles, destaca-se o aumento da segurança no transporte de mercadorias, já que os contêineres são projetados para proteger as cargas contra danos físicos e furtos, sendo amplamente utilizados no transporte de produtos frágeis ou de alto valor agregado. 

Outro benefício relevante é a redução dos custos logísticos, uma vez que as operações de carga e descarga tornam-se mais ágeis e eficientes, diminuindo o tempo de permanência das embarcações em portos e terminais. 

Por sua vez, a padronização dos contêineres otimiza as etapas de carga e descarga ao possibilitar o uso de equipamentos compatíveis com diferentes tipos de unidades, assegurando maior eficiência, agilidade e segurança nas operações portuárias. 

Além disso, esse modelo apresenta elevada flexibilidade logística, permitindo que as empresas escolham o modal mais adequado para cada demanda de acordo com critérios operacionais e de custo. 

A adoção desse modelo no Porto Guará

No Porto Guará, o terminal de contêineres terá capacidade para movimentar até 28.632 TEUs, operando com contêineres dos tipos Dry e Reefer. A estrutura atenderá a linhas de navegação voltadas às operações de exportação, importação e cabotagem, contribuindo para a integração logística entre as regiões Norte e Sul do Brasil. 

O projeto também contempla armazéns destinados às operações de ova e desova de contêineres, equipados com sistema drive-in, áreas de sequestro e demais requisitos operacionais exigidos pela Receita Federal do Brasil. Para o atendimento às cargas refrigeradas, o terminal contará com tomadas Reefer, garantindo o adequado acondicionamento e controle de mercadorias sensíveis à temperatura.