Logística no Porto Guará
A infraestrutura logística do Porto Guará proporciona soluções eficientes para todas as etapas de manejo dos produtos – transporte, descarga, armazenamento e carga. Com um amplo espaço para embarque e desembarque, o porto está preparado para oferecer eficácia e competência durante todo o processo. Conheça mais sobre a estrutura dos nossos terminais de granéis sólidos para importação e exportação:
- Granéis Sólidos – Exportação
- Otimização da navegabilidade de Paranaguá com o Porto Guará
- Agilidade de carga e descarga no Porto Guará
- Granéis Sólidos – Importação
- Logística eficiente: vantagens competitivas para a economia local
- As vantagens da importação
- Brasil na liderança de exportações mundiais de alimentos
- A importância da logística nas operações portuárias
- O porquê da localização escolhida para o Porto Guará
- Serviços logísticos importantes para a operação de cargas de importação e exportação
Granéis Sólidos – Exportação
Com 5 terminais de granéis sólidos (exportação), o complexo totalizará 1.250.000 toneladas em capacidade estática para granéis de exportação.
Recebimento
A recepção de granéis será por via rodoviária e ferroviária, sendo a descarga ferroviária realizada por até 3 ramais dedicados aos terminais de graneis sólidos exportação, os quais se destinam destinaram aos 5 terminais do TGSE. A descarga rodoviária será individualizada e prevê para cada lote um total de até 4 tombadores, de forma a atender à demanda de cada terminal.
Todos os transportadores localizados em túneis serão do tipo de correia fechados (enclausurados), e suas capacidades serão compatíveis com a movimentação de cada terminal.
O sistema de despoeiramento será composto por filtros manga e filtros cartucho, em todos os pontos de transferência, moegas rodoviárias, moegas ferroviárias e túneis.
Para o descarregamento rodoviário serão adotados tombadores padrão para caminhões Simples Toco, Truck, Carretas, Romeu e Julieta (acoplados), Bitrem, Rodotrem e outros.
Cada terminal poderá instalar até 4 tombadores, de acordo com a necessidade de movimentação de cargas dos terminais.
As balanças ferroviárias terão bitola mista de 1,0m e 1,60m, interligadas a 6 balanças ferroviárias, sendo uma de entrada e outra de saída da área de descarregamento dos vagões na moega ferroviária.
Serão, no total, 20 balanças rodoviárias, instaladas nos 5 terminais de granel sólido exportação, ou seja, 4 balanças para cada terminal, sendo 2 de entrada e 2 de saída.
Expedição
Será realizada por torres pescantes, interligadas a lanças de carregamento, as quais serão alimentadas por correias transportadoras que estarão dispostas ao longo de toda a ponte de acesso, interligada aos armazéns na retroárea.
Otimização da navegabilidade de Paranaguá com o Porto Guará
Paranaguá recebe e exporta mercadorias por via marítima desde o período do Brasil Império, em 1872. De lá para cá, as atividades portuárias passaram a atrair uma grande quantidade de viajantes e trabalhadores à cidade, além de movimentar a economia da região.
Contexto portuário de Paranaguá
Uma das melhorias trazidas pelo setor portuário foi o desenvolvimento da infraestrutura do litoral paranaense, como a abertura da ferrovia Curitiba-Paranaguá e de estradas como a BR-277. Paralelamente, houve uma expansão urbana em Paranaguá, com um maior fluxo migratório e a geração de empregos. Hoje, as operações portuárias da cidade são responsáveis por exportar a maior quantidade de grãos (soja e milho) do Brasil.
O Porto Guará
O Porto Guará irá proporcionar diversas melhorias na estrutura que dá acesso ao empreendimento, ampliando a capacidade de transporte de equipamentos e cargas, otimizando a mobilidade urbana e garantindo a navegabilidade local.
Uma de suas medidas será a adoção de um programa de sinalização, segurança viária e navegabilidade, bem como a realização de dragagens para o aprofundamento ou a manutenção da profundidade das áreas de navegação.
Assim, o empreendimento vem para atender às necessidades do mercado de importação e exportação por meio de uma logística efetiva, interligando a carga a seu destino pelos modais ferroviário, rodoviário e marítimo.
Agilidade de carga e descarga no Porto Guará
No atual cenário do setor portuário brasileiro, um grande desafio é o tempo elevado de carga e descarga de caminhões e vagões. Geralmente, isso ocorre devido à limitação de espaço físico, que gera congestionamento.
O projeto do Porto Guará foi criado para atender às principais demandas do mercado portuário, incorporando respostas para esta e para outras problemáticas. Com uma localização estratégica, o empreendimento trará soluções técnicas para questões logísticas do setor de comércio exterior, principalmente da região Centro-Sul do país.
Agilidade de carga e descarga no Porto Guará
A agilidade nas operações é um dos principais pilares do Porto Guará. O projeto foi criado para otimizar os fluxos de carga/descarga de caminhões e vagões e para agilizar a logística de conexões rodoferroviárias fora da área urbana de Paranaguá.
Em seu terminal ferroviário, o empreendimento prevê a recepção de composições inteiras dentro do ramal, com fluxo rápido de carga e descarga, reduzindo conflitos com o sistema viário do entorno.
Assim, o Porto Guará irá atender às demandas do setor de importação e exportação e proporcionar uma logística mais efetiva, interligando carga e destino através dos modais ferroviário, rodoviário e marítimo. Desta forma, irá gerar valor para a indústria portuária sem gerar impactos negativos aos moradores da região.
Granéis Sólidos – Importação
Com 1 terminal de granéis sólidos (importação), contendo 2 armazéns de 100.000 toneladas/cada, a capacidade total será de 200.000 toneladas.
Recebimento
Será feito por guindastes sobre trilhos, que descarregarão em moegas sobre trilhos ao longo do píer, interligados à correia transportadora, que estará apoiada ao longo de toda a ponte de acesso, interligada aos armazéns da retroárea.
Expedição
Os elevadores de caneca serão utilizados na alimentação das tulhas de expedição do fertilizante e contarão com sistema de despoeiramento composto por filtros manga e filtros cartucho, em pontos de transferência, moegas rodoviárias, moegas ferroviárias e túneis.
As balanças ferroviárias terão bitola mista de 1,0m e 1,60m, interligadas a 2 balanças ferroviárias, sendo uma de entrada e outra de saída da área de descarregamento dos vagões na moega ferroviária por ramal.
As 4 balanças rodoviárias serão do tipo eletrônicas, sendo 2 de entrada e 2 de saída.
Logística eficiente: vantagens competitivas para a economia local
Ter uma logística eficiente é fundamental para o sucesso econômico das regiões portuárias no cenário global atual. Em Paranaguá, o Porto Guará se destaca como um empreendimento em desenvolvimento que busca oferecer uma operação logística eficiente e moderna. Saiba mais a seguir sobre como o Porto Guará irá gerar vantagens competitivas para a economia local, incluindo a redução de custos e o aumento da produtividade.
Redução de custos
A eficiente logística do Porto Guará trará consigo uma série de benefícios para os usuários do complexo portuário. A redução de custos é um dos principais impactos positivos, aumentando a competitividade das empresas e indústrias no mercado. Com uma operação portuária planejada e executada de forma eficiente, os custos logísticos podem ser minimizados, a partir de diferenciais como a otimização do transporte de mercadorias, a redução do tempo de espera e a diminuição de desperdícios.
Aumento da produtividade
O Porto Guará também irá contribuir para o aumento da produtividade através deum melhor planejamento de produção e distribuição, evitando atrasos. A produtividade é impulsionada quando os processos logísticos são otimizados, resultando em uma maior eficiência operacional.
Atração de investimentos e negócios
Ao oferecer excelência nas operações logísticas, o Porto Guará atrai investimentos e negócios para a região de Paranaguá – empresas nacionais e internacionais buscam locais com infraestrutura portuária moderna e eficiente para expandir suas operações. Assim, o empreendimento traz consigo a criação de empregos, o aumento da arrecadação de impostos e o fortalecimento da economia local.
Competitividade regional
A capacidade de oferecer serviços logísticos de qualidade é um diferencial importante para a região de Paranaguá, tornando-a mais competitiva e atraindo empresas de diversos setores por meio da redução de custos e do aumento da eficiência. Essa competitividade impulsiona o desenvolvimento econômico sustentável local, tornando Paranaguá um polo para investidores e empresas em busca de vantagens logísticas e estratégicas.
As vantagens da importação
A importação de produtos e matéria-prima confere diversas vantagens ao mercado interno de um país, sendo algumas delas:
- Melhor qualidade e inovação: o fortalecimento da economia interna nacional influencia a expansão da capacidade produtiva do país. Isso favorece o desenvolvimento da inovação, que refina as características dos produtos importados. Consequentemente, insumos com alto grau de qualidade contribuem para a competitividade no mercado e agregam valor às empresas nacionais.
- Controle e segurança: a importação direta favorece o controle e a flexibilidade na operação, bem como a segurança no cumprimento de prazos e custos. Para isso, algumas ferramentas utilizadas são zonas secundárias ou inspeções de fábrica, que elevam a segurança nas operações de importação.
- Valores atrativos: outra vantagem de quem importa são preços mais competitivos pelo acesso direto à fonte do fornecimento e a uma variedade maior de fabricantes. Segundo a Intelligent Business Solutions, empresa de consultoria e gestão, a importação direta pode acarretar uma redução de custo de 20% a 30%.
Importações com o Porto Guará
Na região de Paranaguá, o Porto Guará vai estimular a expansão das operações de importação e exportação no município, atuando com uma ampla diversidade de produtos de interesse dos setores produtivos nacionais e dos consumidores.
Entre os produtos movimentados pelo Porto Guará, haverá desde granéis sólidos agrícolas (como soja) até líquidos (como combustíveis e substâncias químicas diversas).
Em regime de condomínio, o Porto Guará terá operação contínua 24 horas por dia, resultando em uma capacidade de movimentação de 16 milhões de toneladas/ano de grãos para exportação e 2,5 milhões de toneladas/ano para grãos de importação.
Brasil na liderança de exportações mundiais de alimentos
Um levantamento do banco BTG Pactual apontou que, atualmente, o Brasil está na liderança do ranking global de exportações de, pelo menos, sete alimentos. O relatório, que nomeou o Brasil como “celeiro do planeta”, mostrou que, atualmente, o país produz alimentos suficientes para suprir as necessidades calóricas de, aproximadamente, 900 milhões de pessoas — o que corresponde a 11% da população global.
Segundo o documento, o Brasil hoje ocupa o topo do ranking mundial de exportação de: soja (56% das exportações totais), milho (31%), café (27%), açúcar (44%), suco de laranja (76%), carne bovina (24%) e carne de frango (33%).
Exportações em Paranaguá com o Porto Guará
Atualmente, as operações portuárias do Paraná são responsáveis pela maior parcela da exportação de grãos (soja e milho) do Brasil. Em Paranaguá, o Porto Guará vai expandir as atividades de importação e exportação, atuando com grande diversidade de produtos que são do interesse de setores produtivos nacionais ou dos grupos consumidores.
Com operação durante 24 horas por dia e capacidade de movimentação de 16 milhões de toneladas/ano de grãos para exportação, granéis sólidos agrícolas como soja são alguns dos produtos que serão movimentados pelo Porto Guará.
A importância da logística nas operações portuárias
A logística portuária é de grande importância para o crescimento econômico do país. Ela favorece a economia por meio da movimentação de cargas, da cadeia produtiva e da geração de emprego e renda. Em larga escala, pelo fato de o Brasil ser um país com dimensões continentais, a logística portuária é fundamental para conectar regiões produtoras e consumidoras, possibilitando a competitividade em mercados internacionais e a diversificação da economia.
Nas atividades portuárias, a logística reduz desperdícios e o tempo de espera, otimiza rotas, assegura a segurança e a eficiência das operações, e garante o cumprimento de prazos das mercadorias de importação e exportação.
Logística eficiente no Porto Guará
As iniciativas em torno de novos projetos de infraestrutura têm pautado a necessidade de ampliar a capacidade logística da região litorânea, visando maior circulação de mercadorias, serviços e pessoas, que movimenta a economia.
Diante disso, o projeto do Porto Guará foi idealizado para atender às necessidades do mercado de exportação e importação com foco em uma logística mais efetiva. Esta interligará carga e destino através dos modais ferroviário, rodoviário e marítimo, agregando valor com menor impacto à vizinhança e aos usuários.
O porquê da localização escolhida para o Porto Guará
A escolha da localização ideal para o Porto Guará considerou aspectos operacionais, econômicos, construtivos e ambientais, além da otimização do uso e da ocupação do solo. No projeto, essa avaliação apresentou critérios fundamentais para definir a região do empreendimento e garantir sua compatibilidade com restrições legais.
A escolha do terreno
O Porto Guará será inserido em um terreno na região de Emboguaçu, junto à baía de Paranaguá. A localidade soma 200 hectares, encontra-se próximo de outras instalações portuárias de Paranaguá e integra a Zona de Interesse de Expansão Portuária.
Fácil acesso
A localização escolhida para o empreendimento é altamente favorável no que diz respeito ao acesso. O terreno se encontra próximo às principais vias rodoviárias e ferroviárias ligadas aos portos do Paraná.
O acesso viário ao Porto Guará poderá ser feito por meio de um novo ramal rodoviário que vai interligar a BR-277 ao terreno do empreendimento. Isso será feito antes da entrada da cidade para evitar conflitos com o tráfego urbano de Paranaguá. Já o modal ferroviário do Porto Guará também antecederá o principal acesso da cidade.
Entre todas as alternativas analisadas, o local escolhido para a instalação do empreendimento é o que melhor atende aos objetivos e planos estratégicos de expansão e de incremento de atividade portuária no Paraná, gerando maior eficiência à toda a cadeia logística de importação e exportação.
Serviços logísticos importantes para a operação de cargas de importação e exportação
A escolha da região do Imbocuí para a instalação do Porto Guará prevê um conjunto de estruturas mínimas para alcançar um bom nível operacional e logístico.
Serviços logísticos necessários para a operação portuária
Para além da infraestrutura e dos equipamentos ligados a carga, descarga e transporte de produtos, a operação de cargas importadas e exportadas demanda diversos serviços logísticos, tais como:
- serviços ligados à operação de navios, como suprimento, survey, certificação, desembaraços e atendimento de tripulação;
- manutenção das atividades portuárias com empresas especializadas de apoio, conservação, suporte e aferição, além de máquinas, sistemas e periféricos de controle dos portos;
- serviços realizados no entorno do porto, tais como armazéns de entreposto, armazenagens especiais, controladoras de quantidade e qualidade, certificadoras, packing, entre outros.
Quando executados de forma conjunta e integrada ao entorno do porto, esses serviços permitem a concretização das atividades e, principalmente, a otimização do maior custo logístico e a redução dos custos do transporte terrestre.