# O histórico de exportações do Rio Itiberê

<a name="_Hlk146028065"></a><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Calibri Light',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-theme-font: major-latin;">Paranaguá já foi uma importante cidade portuária para o escoamento de minérios e produtos agrícolas, sendo essencial para o comércio da região. Nesse contexto, o Rio Itiberê foi e continua sendo altamente relevante na história da cidade.</span>

### <span style="mso-bookmark: _Hlk146028065;">**<span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Calibri Light',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-theme-font: major-latin;">Histórico de exportação</span>**</span>

<span style="mso-bookmark: _Hlk146028065;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Calibri Light',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-theme-font: major-latin;">No final do século XVII, o Rio Itiberê foi de extrema importância para as atividades do ciclo do ouro, possibilitando que o estado do Paraná participasse da economia de mineração. </span></span>

<span style="mso-bookmark: _Hlk146028065;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Calibri Light',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-theme-font: major-latin;">Na época, o rio atuou como o polo litorâneo que servia de rota de transporte de grandes embarcações portuguesas. Em 1935, o Porto Dom Pedro II foi inaugurado e, com isso, o porto das margens do Rio Itiberê foi transferido para as margens da Baía de Paranaguá.</span></span>